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司机呼吁:建立“同盟工会”反抗网约车平台 一喂顺风车:不行能

发布时间:2022-04-15 03:00:03人气:
本文摘要:平台高抽佣,制定种种特惠订单吸引用户,司机流水只够温饱。不公正待遇让许多司机纷纷站出来发声呼吁:应该建立一个网约车司机同盟工会,可以宁静台论价的基础,不再证网约车平台肆意压榨司机,不再让人任人鱼肉,如果谁人平台无底线压榨,司机一起行动杯割平台,让平台有单,没司机接!想法很丰满,现实很骨感。建立“同盟工会”宁静台讨价还价,对司机的利益是有资助的,我绝对赞成。

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平台高抽佣,制定种种特惠订单吸引用户,司机流水只够温饱。不公正待遇让许多司机纷纷站出来发声呼吁:应该建立一个网约车司机同盟工会,可以宁静台论价的基础,不再证网约车平台肆意压榨司机,不再让人任人鱼肉,如果谁人平台无底线压榨,司机一起行动杯割平台,让平台有单,没司机接!想法很丰满,现实很骨感。建立“同盟工会”宁静台讨价还价,对司机的利益是有资助的,我绝对赞成。可是,不行能!平台的存在不只是一其中介,更多的是约束、羁系司机,建立同盟工会后,几千万的司机“自由”后肯定会大乱,这是身居高位的人不愿意见到的。

但其实,想打破这种不公正,也不是只有建立“同盟工会”这一条路。竞价模式,自由接单,购置套餐后“0”抽佣,平台只要加上这任一功效,司机就能获得很大的收益。

而这些人性化的功效,一喂顺风车早就拥有了。竞价模式:搭客与司机之间讨价还价,告竣一致后接单乐成自由接单:不仅仅是一喂顺风车,嘀嗒、哈啰等顺风车平台都是司机自己选择接单。

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“0”抽佣:一喂顺风车888元一年,之后都是0抽佣,我也是因为这个才跑一喂的。顺风车比力网约车平台,顺风车平台确实比力人性化,网约合强制性接单,而且抽佣高达25%-30%,司机的流水大部门都是被抽掉的,完全是在养平台。网约车的司机们与其呼吁建立同盟与平台反抗,不如呼吁平台新增人性化模式。这还比力现实。

只要网约车平台肯牺牲一点利益,完全可以实现。但滴滴可能要被清除在外,因为滴滴现在在大肆进攻社区团购,橙心优选与美团、阿里正在拼命烧钱补助,而网约车作为滴滴主要营收业务,只能通过抽网约车司机高佣所得的盈利再拿去补助橙心优选。滴滴想打赢跟美团、阿里几个巨头的社区团购混战,网约车司机只能当牛做马被压榨。

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结语:滴滴、嘀嗒、一喂顺风车这几个平台都各有千秋。你更看好哪个呢?。


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